BMW iX3 (2025) specs, prijs, ratings en reviews
Eerste model op het nieuwe Neue Klasse-platform van BMW, productie gestart oktober 2025 in Debrecen (Hongarije).
vanaf € 70.900
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- NA5 (2025-, Neue Klasse)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 805 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 108,7 |
| Vermogen (pk) | 469 |
| 0–100 km/h (seconden) | 4,9 |
| Topsnelheid (km/h) | 210 |
| Lengte (mm) | 4.782 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.895 |
| Hoogte (mm) | 1.635 |
| Massa rijklaar (kg) | 2.360 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 400 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 2.000 |
| Kofferbak (l) | 520 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 15,1 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (400 kW) | ~ 18 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 49 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 147 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Veelgestelde vragen
Wat kost de BMW iX3 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 70.900 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BMW iX3?
805 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de BMW iX3 trekken?
2000 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de BMW iX3 (10→80%)?
Indicatief ca. 18 minuten op een 400 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de BMW iX3?
108.7 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de BMW iX3 in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 15.1 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de BMW iX3?
520 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
800V-architectuur, 108,7 kWh netto-accu en DC-laden tot 400 kW (piek). WLTP rond 805 km voor de 50 xDrive (fabrieksopgave, indicatief). Geremd trekgewicht 2.000 kg, kofferbak 520 liter plus 58 liter frunk. Indicatieve vanaf-prijs Duitsland 70.900 euro voor 50 xDrive; een instap-RWD-versie is aangekondigd op lager prijsniveau.
Over de BMW iX3 (2025)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
Dit is de tweede generatie iX3 en het eerste model op BMW’s nieuwe Neue Klasse-platform. De architectuur is volledig 800V, met nieuwe cilindrische cellen uit BMW’s Gen6-batterijtechniek, een centrale aansturingscontroller (het zogeheten Heart of Joy) en een iDrive-interface met een panoramisch display-strip over het dashboard. De productie loopt in Debrecen, Hongarije.
Praktijk
WLTP-bereik voor de instap 50 xDrive is circa 805 km met de 108,7 kWh netto-accu (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden piekt rond 400 kW onder gunstige omstandigheden, met circa 230 kW gemiddeld tussen 10 en 80% laadtoestand (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Kofferbak 520 liter met opgezette achterbank, uit te breiden tot circa 1.750 liter neergeklapt, plus een 58 liter frunk onder de motorkap. Geremd trekgewicht 2.000 kg. De indicatieve vanaf-prijs in Duitsland is 70.900 euro na een prijsaanpassing van circa 2.000 euro begin 2026, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het Neue Klasse-platform is splinternieuw; voor het eerste modeljaar is de langetermijnbetrouwbaarheid per definitie nog niet gedocumenteerd. De iDrive-interface met de panoramische display-strip is een aanzienlijk verschil met eerdere BMW-interieurs; of dat prettig werkt is een kwestie van smaak, controleer het op een proefrit bij de officiële dealer. De Europese productiecapaciteit voor 2026 zou grotendeels uitverkocht zijn, levertijden kunnen lang zijn.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.