Auto-gidsen: WLTP, brandstof, trekgewicht en rijbewijs

Eén spec per gids, fatsoenlijk uit elkaar getrokken. Hoe het testgetal ontstaat, waar het je in de kou stilletjes voorliegt, en waar het kentekenbewijs je écht aan houdt.

Geen rekenhulp die voor je beslist en geen gids die hier een winnaar aanwijst. De cijfers en de bronnen liggen op tafel; het oordeel blijft van jou.

17
gidsen
gedateerd
bronnen
geen
koopadvies

Alle modellen Rekenhulpen

EV & laden 04

WLTP-range, hoe snel een EV laadt naarmate de accu voller wordt (de laadcurve) en winterbereik: de drie getallen waarop EV’s in de praktijk van elkaar verschillen.

  1. Publiek laden: de begrippen rond laadpas, AC en DC 4 min lezen Laadpas, kWh-tarief, starttarief, AC versus DC, het verschil tussen paalvermogen en wat de auto trekt. De begrippen rond publiek laden uitgelegd, zonder tariefvergelijking of advies.
  2. WLTP-range versus winterbereik: rekenen met een marge 2 min lezen Een EV haalt zijn WLTP-range zelden in de winter. Hoeveel marge eigenaren melden, welke factoren de afname bepalen, en hoe je met een werkmarge rekent in plaats van het brochuregetal.
  3. Welke elektrische auto in 2026? Zo lees je de specs en ratings 2 min lezen Geen 'beste keuze'. Wel een concrete manier om EV's op actieradius, verbruik en ratings te wegen, met de cijfers en bronnen erbij.
  4. Snelladen in de praktijk: waarom de oplaadtijd van 10 naar 80% meer zegt dan het kW-getal 2 min lezen Een EV met 250 kW piek laadt niet sneller dan een met 150 kW als de laadcurve eerder inzakt. Hoe je 10-80%-tijd, laadcurve en temperatuur leest in plaats van het piekgetal.

Brandstof & verbruik 04

De WLTP-opgave is een labuitslag, geen belofte. Hier lees je hoe ver het getal afdrijft voor benzine, diesel, PHEV en LPG, plus de utility factor (de verhouding elektrisch versus fossiel rijden in de officiële test) die stilletjes bepaalt hoe dorstig een plug-in hybride écht is.

  1. WLTP versus praktijkverbruik: waarom de cijfers afwijken 2 min lezen Wat de WLTP-opgave wel en niet zegt, met welke marge je rekent voor benzine, diesel en EV, en waar de praktijkcijfers per model staan.
  2. Hybride, plug-in of vol-elektrisch: welke cijfers bepalen het verschil 2 min lezen Full hybrid, plug-in hybrid en EV verschillen op een handvol concrete cijfers: elektrische actieradius, WLTP-verbruik, laadtijd en de utility factor. Hoe je ze leest.
  3. PHEV-verbruik en de utility factor: waarom 1,2 l/100km niet jouw verbruik is 2 min lezen Hoe de WLTP-verbruikswaarde van een plug-in hybride tot stand komt, wat de utility factor is, en hoe je zelf een realistischer cijfer afleidt.
  4. LPG in 2026: de cijfers op een rij 2 min lezen Wat LPG kost per 100 km tegenover benzine, hoe de CO2-uitstoot zich verhoudt, en welke aandachtspunten een bi-fuel-installatie meebrengt. Reken zelf door.

Trekgewicht & rijbewijs 02

Geremd, ongeremd, maximale massa samenstel: drie getallen op je kentekenbewijs die bepalen wat rijbewijs B daadwerkelijk mág trekken. Eén verkeerd, en de aanhanger is niet zwaar maar illegaal.

  1. Trekgewicht versus rijbewijs B en BE: wat de cijfers betekenen 3 min lezen Of je een aanhanger of caravan mag trekken hangt af van rijbewijscategorie en een paar massagetallen op het kentekenbewijs. Welke cijfers de grens bepalen, uitgelegd zonder advies.
  2. Trekgewicht: wat de cijfers op het kentekenbewijs betekenen 2 min lezen Geremd, ongeremd, maximale massa samenstel: welke getallen op het kentekenbewijs je trekgewicht bepalen, en waarom de fabrieksbrochure soms een ander cijfer noemt.

Specs & ratings lezen 06

Elke score op autoseeker is te herleiden tot een gedateerde bron, zonder onderbuik en zonder sponsor erachter. Zo zijn de cijfers opgebouwd, dít zeggen VDA-liters (de officiële maat voor kofferbakinhoud) en restwaarde echt, en daarom is een archiefpagina een naslagwerk en nooit een verkoopfunnel.

  1. Stationwagen versus SUV: welke specificaties echt verschillen 3 min lezen Stationwagen en SUV van hetzelfde merk delen vaak het platform. Welke spec-velden systematisch afwijken, welke nauwelijks, en hoe je dat per uitvoering naast elkaar leest. Geen advies.
  2. Referentiemodellen: wat onze archiefpagina's wel en niet zijn 3 min lezen Discontinue modellen krijgen bij ons een spec-referentiepagina, geen verkoop- of tweedehandsfunnel. Wat zo'n archiefpagina wel toont, wat bewust ontbreekt en waarom.
  3. Kofferbak en bagageruimte: zo lees je VDA-liters 4 min lezen Een kofferbak van 480 liter VDA is niet hetzelfde als 480 liter tot het dak. Welke meetmethode achter het getal zit, waarom modellen onderling slecht vergelijkbaar zijn, en wat wij wel en niet tonen.
  4. Bijtelling als begrip: wat het is en wat wij bewust niet berekenen 3 min lezen Bijtelling is een fiscale grootheid met een peildatum en uitzonderingen. Wat het begrip inhoudt, welke cijfers erin zitten, en waarom wij geen persoonlijke bijtellingsberekening doen.
  5. Restwaarde lezen: waarom we vaak 'n.b.' tonen bij waardebehoud 2 min lezen Restwaarde is een prognose met een grote foutmarge. Welke factoren erin zitten, waarom een percentage zonder peildatum en bron weinig zegt, en wanneer we bewust 'n.b.' tonen.
  6. Hoe lees je onze betrouwbaarheid-score 2 min lezen Welke bronnen onder de betrouwbaarheid-score zitten, waarom er soms "nog niet bekend" of "onvoldoende data" staat in plaats van een cijfer, en hoe je het cijfer naast de andere categorieën leest.