BMW iX1 (2024) specs, prijs, ratings en reviews
Elektrische compacte SUV op het UKL-platform, gedeeld met de benzine-X1.
vanaf € 53.900
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- U11 xDrive30 (2024)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 440 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 65 |
| Vermogen (pk) | 313 |
| 0–100 km/h (seconden) | 5,6 |
| Topsnelheid (km/h) | 180 |
| Lengte (mm) | 4.500 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.845 |
| Hoogte (mm) | 1.616 |
| Massa rijklaar (kg) | 2.085 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 130 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.200 |
| Kofferbak (l) | 490 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 17 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (130 kW) | ~ 34 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 34 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 88 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 51.500 |
| 2025-01-01 | € 52.700 |
| 2026-05-18 | € 53.900 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de BMW iX1 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 53.900 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BMW iX1?
440 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de BMW iX1 trekken?
1200 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de BMW iX1 (10→80%)?
Indicatief ca. 34 minuten op een 130 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de BMW iX1?
65 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de BMW iX1 in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 17 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de BMW iX1?
490 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Wat de pers heeft gemeld
Wat anderen schreven, samengevat. Elke bewering blijft geattribueerd en linkt terug naar de oorspronkelijke review, zodat je het volledige oordeel kunt lezen waar het geschreven is.
Wat eigenaren online melden over de iX1
Dit is een samenvatting van publieke discussies, geen door ons verzamelde eigenaren-review. Terugkerende punten: lof voor de vlotte xDrive30-prestaties, het stabiele weggedrag en de solide bouwkwaliteit; een winterbereik dat eigenaren rond 290-310 km melden tegenover de 440 km WLTP-opgave; twijfel bij sommige eigenaren over hoe zuinig de warmtepomp werkelijk is op korte koude ritten; vering die bij lage snelheid stevig aanvoelt, vooral op de grotere wielopties. Zie de bronnen voor de originele, volledige berichten.
bronnen: BIMMERPOST: BMW X1/X2 (U11) forum · Speak EV: BMW iX1 threads · BMW iX1 Forum (UK)
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
De xDrive30 heeft vierwielaandrijving en circa 313 pk uit een 65 kWh netto-batterij. WLTP rond 440 km (fabrieksopgave, indicatief); winterbereik ligt volgens eigenaren lager (publieke fora, niet door ons gemeten).
Over de BMW iX1 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De iX1 deelt het UKL-platform en het koetswerk met de benzine-X1; het is geen apart EV-platform. De xDrive30 heeft twee elektromotoren voor vierwielaandrijving, samen circa 313 pk. Carrosserie en bedieningslogica liggen dicht bij de verbrandingsvariant.
Praktijk
WLTP-opgave is circa 440 km met de 65 kWh netto-batterij (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden piekt rond 130 kW; 10-80% duurt onder gunstige omstandigheden ongeveer 30 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Eigenaren melden ‘s winters een merkbaar lager bereik (publieke fora, niet door ons gemeten). De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 51.500 euro (peildatum begin 2024) naar 53.900 euro nu; dit is een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het geremde trekgewicht van circa 1.200 kg is voor een SUV beperkt; controleer het bij caravangebruik tegen je werkelijke gewicht. De batterij in een ICE-architectuur kost wat bodemruimte ten opzichte van een grond-op EV. Winterbereik ligt volgens eigenaren onder de WLTP-opgave; plan laadstops op langere ritten.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.