Methodologie en bronnen
Elk cijfer moet zijn plek verdienen. Dit is het reglement: hoe een cijfer op de pagina komt, en wanneer we het vakje liever leeg laten.
Bronrangorde: welke bron heeft voorrang als twee bronnen verschillen
Een vaste rangorde: rang 1 is de meest gezaghebbende bron, rang 4 de minst gezaghebbende. Spreken twee bronnen elkaar tegen, dan wint de hoogst beschikbare rang; de lagere vullen er alleen omheen aan, en dat labelen we.
| Bronrang | Bron | Gebruik |
|---|---|---|
| 1 · register/officieel | RDW open data (NL), KBA (DE), vergelijkbare registers, typegoedkeuringsdata | Leidend voor typegoedkeuringsdata, terugroepacties en fabrikant-servicebulletins |
| 2 · fabrieks-datasheet (OEM) | Officiële fabrieks-datasheets en technische brochures | Leidend voor uitvoeringsspecs (vermogen, WLTP, maten, laadvermogen) |
| 3 · gecureerde naslag | Erkende technische naslag, vakpers met methodebeschrijving | Alleen om tier 1/2 te bevestigen of een gat te overbruggen, gelabeld |
| 4 · eigenaren-bronnen | Owner-fora, geaggregeerde publieke eigenaren-opgaven | Nooit als spec; alleen praktijk-indicaties, met het aantal meldingen |
Een eigenaren-opgave overschrijft nooit een register- of fabrieksspecificatie. Waar tier 1 en tier 2 verschillen (bv. WLTP versus typegoedkeuring), tonen we de fabrieksopgave en benoemen we de afwijking, in plaats van te middelen.
Rating-categorieën: bron en weging
Elke categoriescore is een getal van 0 tot 100; hoger is beter. Er is geen totaal- of samengestelde score — de categorieën staan op zichzelf. Zes categorieën. Per model staat bij elke categorie de gebruikte bron en de peildatum zichtbaar; dat veld is in onze data verplicht. Een categorie krijgt alleen een cijfer als er voldoende herleidbare datapunten zijn; anders blijft de score leeg en toont de pagina "onvoldoende data". WLTP is de officiële EU-laboratoriumtest voor verbruik en bereik. De laatste kolom laat zien welke bron het zwaarst telt voor het cijfer en welke alleen ondersteunend is.
| Categorie | Gebaseerd op | Hoe de bronnen wegen |
|---|---|---|
| Duurzaamheid | WLTP-verbruik/-emissie, batterij- en aandrijflijngarantie, publieke levenscyclus-indicaties (LCA), bv. van de ICCT (International Council on Clean Transportation) | Fabrieksopgave weegt het zwaarst; LCA alleen met onafhankelijke bron, anders niet meegewogen |
| Betrouwbaarheid | ADAC-pannenstatistiek (segment/model waar beschikbaar), recall- en TSB-data (technische servicebulletins) uit officiële voertuigregisters (RDW in Nederland, KBA in Duitsland), geaggregeerde owner-signalen | Register- en pannendata leiden; owner-signalen bevestigen richting, nooit als enige basis |
| Zuinigheid | WLTP als referentie | Relatief binnen segment/aandrijving; geen euro's, geen kostprijs |
| Verbruik gecombineerd | WLTP-gecombineerd plus owner-praktijkverbruik (apart getoond) | WLTP en praktijk náást elkaar, nooit versmolten; praktijk alleen bij voldoende meldingen |
| Praktischheid | Maatvoering, kofferinhoud, laadvermogen, trekgewicht uit fabrieks-datasheet of officieel register | Alleen gepubliceerde maten; geen subjectieve rijbeleving |
| Waardebehoud | Restwaarde-indicaties uit publieke, methodisch beschreven bronnen | Alleen bij voldoende betrouwbare datapunten; bij dunne data geen cijfer |
Zuinigheid is relatief binnen segment en aandrijving. Bekijk modellen in de catalogus.
Wanneer het vakje leeg blijft
Als hier een cijfer ontbreekt, is dat meestal met opzet. De reden verschilt: te weinig herleidbare datapunten, een bron die zo breed is dat je er niets mee kunt, of twee bronnen die elkaar regelrecht tegenspreken zonder dat we kunnen zeggen welke klopt. In die gevallen leest de pagina "onvoldoende data" en laten we het daarbij. We interpoleren niet, en we lenen geen cijfer van een buurmodel om het gat te dichten. Een score die je niet kunt terugleiden naar de herkomst hoort niet op de pagina.
Peildatum-discipline
Specs, prijzen, ratings en fiscale verwijzingen dragen een peildatum. Verandert de onderliggende bron (nieuw modeljaar, nieuwe statistiek, een prijswijziging), dan verschuift de peildatum mee bij de eerstvolgende herziening, zodat er nooit een oude waarde op de pagina blijft staan die als actueel wordt gepresenteerd. Fiscale verwijzingen zijn altijd indicatief en gekoppeld aan de genoemde peildatum, niet aan "nu".
Prijzen en prijshistorie
Prijzen zijn indicatieve "vanaf"-prijzen met peildatum, geen offerte en geen actuele dagprijs. Bestelbare modellen tonen een vanaf-nieuwprijs; niet meer leverbare modellen geen nieuwprijs, hooguit een historische introductieprijs als context. De prijshistorie (/auto/…/prijzen/) is een reeks vastgelegde vanaf-prijzen, elk met een eigen datum, met de hand bijgehouden uit officiële prijslijsten. Het is geen live aanbiedingenfeed, en we sluiten het nooit af met een "model A is goedkoper dan B"-conclusie.
Praktijkverbruik
Naast WLTP tonen sommige modellen een owner-gerapporteerd praktijkverbruik. Dat staat náást de fabrieksopgave, niet in plaats daarvan, als een aparte waarde met eenheid, bron, steekproefgrootte (n -- het aantal eigenaarsmeldingen) en peildatum erbij. Is de steekproef te klein of niet te herleiden, dan toont het model gewoon geen praktijkcijfer. We meten zelf niets; wat we wel doen is bij elk getal de herkomst vermelden.
Reviews als input
Samenvattingen van externe bronnen zijn gelabeld, transformatief samengevat en naar de bron gelinkt. Eigenaren-reviews komen anoniem binnen, worden vóór plaatsing gemodereerd en alleen op spelling en leesbaarheid bijgeschaafd, nooit op sentiment of cijfer. Een individuele review is nooit op zichzelf een rating-bron; alleen geaggregeerde, herleidbare signalen wegen mee. Zie het reviewbeleid en de transparantie-pagina.
Een fout cijfer melden
Misleidende of onjuiste productinformatie is een reëel aansprakelijkheidsrisico; herleidbaarheid is onze structurele mitigatie. (Dat is ook onze waarborg onder het Nederlandse recht over misleidende informatie, art. 6:194 BW.) Denk je dat een spec, prijs of score niet klopt? Meld het met bronvermelding via het contactadres. We toetsen tegen de hoogst beschikbare bron-tier. Veiligheidskritische velden (trekgewicht, laadvermogen, remwegen, recall-status) krijgen voorrang, met een zichtbare peildatum-aanpassing waar relevant. Klopt de melding niet tegen een hogere bron, dan blijft de waarde staan en lichten we dat op verzoek toe.
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron.
Klaar met lezen? Bekijk modellen, te filteren op brandstof en te sorteren op zuinigheid →