Peugeot E-3008 (2024) specs, prijs, ratings en reviews
Volledig elektrische uitvoering van de derde 3008 (2024), op het STLA-Medium-platform.
vanaf € 49.990
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- III C Electric 73 kWh (2024+)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 525 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 73 |
| Vermogen (pk) | 213 |
| 0–100 km/h (seconden) | 8,8 |
| Topsnelheid (km/h) | 170 |
| Lengte (mm) | 4.542 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.895 |
| Hoogte (mm) | 1.641 |
| Massa rijklaar (kg) | 2.183 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 160 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 16,5 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.250 |
| Kofferbak (l) | 520 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (160 kW) | ~ 31 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 33 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 99 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-04-01 | € 48.990 |
| 2026-05-18 | € 49.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Peugeot E-3008 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 49.990 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Peugeot E-3008?
525 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Peugeot E-3008 trekken?
1250 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de Peugeot E-3008 (10→80%)?
Indicatief ca. 31 minuten op een 160 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de Peugeot E-3008?
73 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de Peugeot E-3008 in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 16.5 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de Peugeot E-3008?
520 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
De instapversie heeft een bruikbaar accupakket van circa 73 kWh, goed voor circa 525 km WLTP (fabrieksopgave, indicatief). Snelladen tot circa 160 kW DC. WLTP-verbruik rond 16,5 kWh/100km; 's winters loopt het reële bereik in de praktijk doorgaans 15-25% lager (eigenaren-opgave, niet door ons gemeten). Kofferbak 520 l.
Over de Peugeot E-3008 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De E-3008 is de volledig elektrische versie van de derde 3008, gebouwd op het STLA-Medium-platform van Stellantis. De instapuitvoering heeft een bruikbaar accupakket van circa 73 kWh en een opgegeven bereik van circa 525 km WLTP (fabrieksopgave, indicatief). Er komt een grotere accu met meer bereik tegen meerprijs; controleer de actuele varianten bij de officiële configurator. Snelladen gaat tot circa 160 kW DC.
Praktijk
WLTP-verbruik ligt rond 16,5 kWh/100km (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). In de praktijk ligt het reële bereik lager dan WLTP, met name bij kou: eigenaren van vergelijkbare EV’s melden ‘s winters 15 tot 25% minder (publieke fora, niet door ons gemeten, geen meting op dit specifieke modeljaar). De indicatieve catalogusprijs startte rond 48.990 euro bij introductie en staat nu op 49.990 euro, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het EV-platform en de aandrijflijn zijn nieuw, dus betrouwbaarheid en waardebehoud staan op onvoldoende data: er is nog geen ADAC-pannenstatistiek of EV-restwaarde-koerslijst voor deze generatie. Het trekgewicht is beperkt. De duurzaamheid-score is een indicatieve weging, geen well-to-wheel-claim: de werkelijke CO2 hangt af van de stroommix waarmee je laadt en die verschilt per land. Reken zelf het laadprofiel door dat bij je past.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.