Peugeot 3008 (2024) specs, prijs, ratings en reviews
Derde generatie 3008 (2024), een coupé-achtige C-segment-SUV op het STLA-Medium-platform van Stellantis.
vanaf € 44.490
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- III C Hybrid 136 (2024+)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Vermogen (pk) | 136 |
| 0–100 km/h (seconden) | 10,2 |
| Topsnelheid (km/h) | 201 |
| Lengte (mm) | 4.542 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.895 |
| Hoogte (mm) | 1.641 |
| Massa rijklaar (kg) | 1.648 |
| Verbruik (WLTP, l per 100 km) | 5,9 |
| Verbruik benzine (l per 100 km) | 5,9 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.200 |
| Kofferbak (l) | 520 |
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-04-01 | € 42.990 |
| 2026-05-18 | € 44.490 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Peugeot 3008 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 44.490 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat verbruikt de Peugeot 3008?
5.9 l/100km WLTP (fabrieksopgave). Praktijkverbruik wijkt af; zie de eigenaren-reviews verderop.
Hoeveel mag de Peugeot 3008 trekken?
1200 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoeveel kofferruimte heeft de Peugeot 3008?
520 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
De instap-aandrijflijn is de Hybrid 136: een 1.2 driecilinder turbo met 48V-mildhybride-ondersteuning en dubbelkoppeling, geen plug-in (apart genoteerd). WLTP-verbruik rond 5,9 l/100km (fabrieksopgave, indicatief). Kofferbak 520 l. Indicatieve vanaf-prijs, controleer de officiële configurator voor de actuele opgave.
Over de Peugeot 3008 Hybrid 136 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De derde generatie 3008 kwam in 2024 op het STLA-Medium-platform van Stellantis, met een aflopende coupé-achtige daklijn. De instap-aandrijflijn is de Hybrid 136: een 1.2 driecilinder turbo met 48V-mildhybride en een zestraps-dubbelkoppeling. Dit is geen plug-in hybride; de plug-in en de volledig elektrische E-3008 staan apart genoteerd. Het accupakketje van de mildhybride is klein en laadt zichzelf, je kunt er niet noemenswaardig elektrisch op rijden.
Praktijk
WLTP-verbruik ligt rond 5,9 l/100km (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). De 48V-ondersteuning helpt vooral bij optrekken en stadsrijden; op de snelweg levert het weinig op. Praktijkdata van eigenaren is voor dit modeljaar nog beperkt. De indicatieve catalogusprijs startte rond 42.990 euro bij introductie en staat nu op 44.490 euro, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het platform en de aandrijflijn zijn nieuw, dus betrouwbaarheid en waardebehoud staan op onvoldoende data: er is nog geen ADAC-pannenstatistiek of restwaarde-koerslijst voor deze generatie. De coupé-daklijn kost wat hoofdruimte achterin, de kofferbak van 520 l blijft ruim. Controleer de uitrustingslijst en het trekgewicht per uitvoering bij de officiële dealer.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.