BMW i4 BMW iX1

Twee auto’s op dezelfde rijen. De cijfers staan er allemaal, mét hun bron, zodat je ze zelf kunt lezen en bepaalt wat telt.

Vergelijkingstabel

20 van deze rijen wijken af. Die staan bovenaan. Cijfers komen rechtstreeks van de fabrikant, indicatief. Een bolletje (•) markeert een afwijkende rij.
BMW i4 BMW iX1
Bouwjaren (wijkt af) 2021-nu 2022-nu
Vanaf (indicatief) (wijkt af) € 61.900 € 53.900
Status Leverbaar Leverbaar
Brandstof Elektrisch Elektrisch
ScoresRating-cijfers: hoger is beter (schaal 0-100). Wat elke categorie meet, staat op de methodologiepagina.
Duurzaamheid (milieu-impact) (wijkt af) 79/100 76/100
Betrouwbaarheid (wijkt af) 72/100 71/100
Zuinigheid (wijkt af) 76/100 73/100
Praktischheid (wijkt af) 72/100 70/100
Waardebehoud n.b. n.b.
Specificaties
Carrosserie (wijkt af) Liftback SUV
Actieradius (WLTP, km) (wijkt af) 590 440
Batterij (kWh) (wijkt af) 81 65
Vermogen (pk) (wijkt af) 340 313
0–100 km/h (s) (wijkt af) 5.7 5.6
Topsnelheid (km/h) (wijkt af) 190 180
Lengte (mm) (wijkt af) 4783 4500
Breedte (mm) (wijkt af) 1852 1845
Hoogte (mm) (wijkt af) 1448 1616
Massa rijklaar (kg) (wijkt af) 2125 2085
Snelladen aan snellader (kW) (wijkt af) 205 130
Max. trekgewicht, geremd (kg) (wijkt af) 1600 1200
Kofferbak (l) (wijkt af) 470 490
Verbruik WLTP (kWh/100km) (wijkt af) 15 17
Zitplaatsen 5 5
Deuren 5 5

WLTP is de officiele EU-testcyclus; in de praktijk ligt het vaak wat lager. Zie de gids over WLTP versus praktijkverbruik.

OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en peildatums staan per cijfer vermeld

Toon bronnen en peildata per rating-cijfer
  • BMW i4 · Duurzaamheid (milieu-impact): WLTP-verbruik + batterijgarantie BMW (8 jr/160.000 km) + LCA-indicatie ICCT 2024 · peildatum 2026-05-18
  • BMW i4 · Betrouwbaarheid: ADAC Pannenstatistik 2025 (segment) + geaggregeerde owner-reviews + recall-data RDW · peildatum 2026-05-18
  • BMW i4 · Zuinigheid: Owner-gerapporteerd real-world kWh/100km t.o.v. WLTP (publieke fora) · peildatum 2026-05-18
  • BMW i4 · Waardebehoud: Restwaarde elektrische premium-sedans volatiel; onvoldoende stabiele data per uitvoering · peildatum 2026-05-18
  • BMW i4 · Praktischheid: kofferbak 470 l VDA-opgave + 5 zitplaatsen + 5 deuren + geremd trekgewicht 1600 kg fabrieksopgave, peildatum 2026-05-21 · peildatum 2026-05-21
  • BMW iX1 · Duurzaamheid (milieu-impact): WLTP-verbruik + batterijgarantie BMW (8 jr/160.000 km) + LCA-indicatie ICCT 2024 · peildatum 2026-05-18
  • BMW iX1 · Betrouwbaarheid: ADAC Pannenstatistik 2025 (segment) + geaggregeerde owner-reviews + recall-data RDW · peildatum 2026-05-18
  • BMW iX1 · Zuinigheid: Owner-gerapporteerd real-world kWh/100km t.o.v. WLTP (publieke fora) · peildatum 2026-05-18
  • BMW iX1 · Praktischheid: Kofferbak 490 l + trekgewicht 1.200 kg t.o.v. segment (fabrieksopgave, indicatief) · peildatum 2026-05-18
  • BMW iX1 · Waardebehoud: Restwaarde elektrische compacte SUV's volatiel; onvoldoende stabiele data per uitvoering · peildatum 2026-05-18

Wie ze zijn

Een kort portret per auto, één alinea elk. We beschrijven ze los van elkaar en wijzen geen winnaar aan.

Portret · G26 eDrive40 (2024)

BMW i4

Elektrische liftback op het 4-serie-Gran-Coupé-koetswerk, achterwielaangedreven in de eDrive40. WLTP rond 590 km (fabrieksopgave, indicatief); eigenaren melden 's winters fors lager (publieke fora, niet door ons gemeten). Geremd trekgewicht 1.600 kg.

Portret · U11 xDrive30 (2024)

BMW iX1

Elektrische compacte SUV op het UKL-platform, gedeeld met de benzine-X1. De xDrive30 heeft vierwielaandrijving en circa 313 pk uit een 65 kWh netto-batterij. WLTP rond 440 km (fabrieksopgave, indicatief); winterbereik ligt volgens eigenaren lager (publieke fora, niet door ons gemeten).

Verder

+ Vergelijk met een ander model

Beide auto's staan al ingevuld — voeg een derde toe om te vergelijken.

Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en peildatums staan per cijfer vermeld.