BYD Atto 3 (2024) specs, prijs, ratings en reviews
Compacte EV-SUV op het e-Platform 3.0 van BYD met een 60,5 kWh LFP-Blade-batterij (lithium-ijzerfosfaat, BYD-eigen ontwerp).
vanaf € 37.990
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- I (Yuan Plus, 2022+)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 420 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 60,5 |
| Vermogen (pk) | 204 |
| 0–100 km/h (seconden) | 7,3 |
| Topsnelheid (km/h) | 160 |
| Lengte (mm) | 4.455 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.875 |
| Hoogte (mm) | 1.615 |
| Massa rijklaar (kg) | 1.750 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 88 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 750 |
| Kofferbak (l) | 440 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 16 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (88 kW) | ~ 47 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 47 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 82 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 38.990 |
| 2025-01-01 | € 37.990 |
| 2026-05-18 | € 37.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de BYD Atto 3 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 37.990 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BYD Atto 3?
420 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de BYD Atto 3 trekken?
750 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de BYD Atto 3 (10→80%)?
Indicatief ca. 47 minuten op een 88 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de BYD Atto 3?
60.5 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de BYD Atto 3 in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 16 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de BYD Atto 3?
440 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
WLTP-bereik rond 420 km (fabrieksopgave, indicatief), DC-laden tot circa 88 kW. Geremd trekgewicht 750 kg. Indicatieve vanaf-prijs, controleer de officiële configurator voor de actuele opgave per uitvoering.
Over de BYD Atto 3 (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Atto 3 is het eerste BYD-model dat in noemenswaardige volumes naar de EU-markt kwam (2022). Hij staat op het e-Platform 3.0 met het LFP Blade-pakket (lithium-ijzerfosfaat) geïntegreerd in de bodem, een eigen ontwerp en patent van BYD. Capaciteit is rond 60,5 kWh bruikbaar, WLTP-bereik ongeveer 420 km, vermogen 204 pk op de vooras (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden gaat tot circa 88 kW, dat is naar huidige maatstaven bescheiden. De kofferbak meet 440 l, geremd trekgewicht is 750 kg.
Praktijk
Eigenaren op publieke fora melden een reëel verbruik rond 17 tot 19 kWh/100km in gemengd gebruik, in de winter en op snelweg iets hoger (niet door ons gemeten, wisselende steekproef). De LFP-chemie heeft andere eigenschappen dan NMC: laden naar 100 procent mag vaker, maar de prestatie in de kou en de DC-laadsnelheid onder 0 graden Celsius zijn lager zonder preconditionering. De indicatieve catalogusprijs staat op 37.990 euro voor de Comfort-instapper, een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
De infotainment gebruikt een draaiend centraal scherm, owner-reports zijn gemengd, vooral de menu-structuur voor voertuiginstellingen. Software- updates kwamen in eerdere modeljaren trager dan bij gevestigde merken; het BYD-servicenetwerk in de EU-markten is nog in opbouw, controleer het dichtstbijzijnde servicepunt bij de officiële dealer. Het model staat te kort op de markt voor een uitgebreide ADAC-pannenstatistiek.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.