BMW i5 (2024) specs, prijs, ratings en reviews
Volledig elektrische 5-serie op het -koetswerk, achterwielaangedreven in de eDrive40.
vanaf € 79.900
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- G60 eDrive40 (2024)
| Carrosserie | Sedan |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 582 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 81,2 |
| Vermogen (pk) | 340 |
| 0–100 km/h (seconden) | 6 |
| Topsnelheid (km/h) | 193 |
| Lengte (mm) | 5.060 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.900 |
| Hoogte (mm) | 1.515 |
| Massa rijklaar (kg) | 2.205 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 205 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.500 |
| Kofferbak (l) | 490 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 15,9 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (205 kW) | ~ 27 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 37 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 110 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2024-01-01 | € 76.500 |
| 2025-01-01 | € 78.200 |
| 2026-05-18 | € 79.900 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de BMW i5 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 79.900 (peildatum 2026-05-18). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de BMW i5?
582 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de BMW i5 trekken?
1500 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de BMW i5 (10→80%)?
Indicatief ca. 27 minuten op een 205 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de BMW i5?
81.2 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de BMW i5 in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 15.9 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de BMW i5?
490 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Wat de pers heeft gemeld
Wat anderen schreven, samengevat. Elke bewering blijft geattribueerd en linkt terug naar de oorspronkelijke review, zodat je het volledige oordeel kunt lezen waar het geschreven is.
Wat eigenaren online melden over de i5
Dit is een samenvatting van publieke discussies, geen door ons verzamelde eigenaren-review. Terugkerende punten: lof voor het comfort en de stilte op lange ritten; praktijkbereik van de eDrive40 volgens eigenaren rond 400-430 km, met een gemeld winterverlies van grofweg 12-25%; terugkerende software-ergernissen rond de myBMW-app, laadschema’s waarbij de auto niet wakker wordt en frequente updates die soms nieuwe bugs meebrengen; het hoge gewicht is voelbaar op bochtige wegen. Zie de bronnen voor de originele, volledige berichten.
bronnen: i5Talk: BMW i5 Forum · Bimmerpost: BMW 5 & i5 (G60) · BMW i5 Forum
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
WLTP rond 582 km met de 81,2 kWh netto-batterij (fabrieksopgave, indicatief); winterbereik ligt volgens eigenaren lager (publieke fora, niet door ons gemeten). DC-laden piekt rond 205 kW.
Over de BMW i5 eDrive40 (G60, 2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De i5 deelt het koetswerk met de benzine- en PHEV-5-serie (G60) en is in de eDrive40 achterwielaangedreven. Het is geen apart EV-platform; de batterij zit in een architectuur die ook verbrandingsmotoren herbergt. Dat houdt het rijgedrag dicht bij de 530e en andere G60-varianten.
Praktijk
WLTP-opgave is circa 582 km met de 81,2 kWh netto-batterij (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). DC-laden piekt rond 205 kW; 10-80% duurt onder gunstige omstandigheden ongeveer 30 minuten (fabrieksopgave, niet door ons gemeten). Eigenaren melden ‘s winters een merkbaar lager bereik (publieke fora, niet door ons gemeten). De indicatieve catalogusprijs liep op van circa 76.500 euro (peildatum begin 2024) naar 79.900 euro nu; dit is een vanaf-prijs, geen aanbod en geen prognose.
Aandachtspunten
Het geremde trekgewicht van 1.500 kg is voor een sedan van deze omvang bescheiden; controleer het bij caravangebruik tegen je werkelijke gewicht. Winterbereik ligt volgens eigenaren ruim onder de WLTP-opgave; plan laadstops op langere ritten. Het curved display verschuift vrijwel alle functies naar het scherm; of dat prettig werkt is een kwestie van smaak, controleer het op een proefrit bij de officiële dealer.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.