Smart #1 (2024) specs, prijs, ratings en reviews
Compacte elektrische SUV op het SEA-platform van Geely, ontworpen door Mercedes (joint venture Geely + Mercedes-Benz).
vanaf € 38.990
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- Premium (2024)
| Carrosserie | SUV |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Actieradius (WLTP, km) | 440 |
| Accucapaciteit (kWh — groter = grotere actieradius) | 66 |
| Vermogen (pk) | 272 |
| 0–100 km/h (seconden) | 6,7 |
| Topsnelheid (km/h) | 180 |
| Lengte (mm) | 4.270 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.822 |
| Hoogte (mm) | 1.636 |
| Massa rijklaar (kg) | 1.820 |
| Snelladen aan snellader (kW, piek) | 150 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.600 |
| Kofferbak (l) | 411 |
| Verbruik (WLTP, kWh per 100 km — lager is zuiniger) | 16,8 |
Snelladen bij een snellaadpaal (10→80%)
| Laadsituatie | 10→80% (minuten) |
|---|---|
| Op het eigen maximale laadvermogen (150 kW) | ~ 30 |
| Op een 150 kW-lader | ~ 30 |
| Op een 50 kW-lader | ~ 89 |
Thuis laden gaat via wisselstroom (AC) en is langzamer: een wallbox levert doorgaans 7,4 tot 11 kW. Dat staat los van de snellaadtijden hierboven.
Meer hierover: snelladen in de praktijk, publiek laden en laadpassen.
Prijsverloop
| peildatum | vanaf-prijs |
|---|---|
| 2023-06-01 | € 37.490 |
| 2025-01-01 | € 38.490 |
| 2026-05-20 | € 38.990 |
Veelgestelde vragen
Wat kost de Smart #1 ongeveer?
Indicatieve vanaf-prijs € 38.990 (peildatum 2026-05-20). Geen aanbieding.
Wat is de WLTP-actieradius van de Smart #1?
440 km WLTP (fabrieksopgave). Eigenaren melden in de praktijk doorgaans minder, vooral bij koud weer. Zie de reviews verderop.
Hoeveel mag de Smart #1 trekken?
1600 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoe lang duurt snelladen van de Smart #1 (10→80%)?
Indicatief ca. 30 minuten op een 150 kW-lader (10→80%, fabrieksberekening, indicatief). Werkelijke tijd hangt af van batterijtemperatuur en de laadcurve — de laadsnelheid zakt naarmate de batterij voller wordt.
Hoeveel kWh heeft de accu van de Smart #1?
66 kWh bruikbare capaciteit (fabrieksopgave). Controleer de garantievoorwaarden van het specifieke exemplaar voor het behoud van capaciteit.
Wat verbruikt de Smart #1 in de praktijk?
De fabrieks-WLTP is 16.8 kWh/100 km. Eigenaren melden in gemengd gebruik doorgaans meer, met de gebruikelijke winteruitslag. Zie de ervaringen verderop.
Hoeveel kofferruimte heeft de Smart #1?
411 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Wees de eerste die meepraat.
Verdieping
66 kWh NMC-batterij, 272 pk op de achteras en WLTP-bereik tot 440 km (Premium, fabrieksopgave). DC-laden tot 150 kW. Gebouwd in Xi'an (China), EU-introductie in 2022 en bredere uitrol vanaf 2023.
Over de Smart #1 Premium (2024)
Onafhankelijke spec- en rating-referentie. Geen aanbiedingen, geen verkoop.
De Smart #1 is het eerste model van de joint venture Geely + Mercedes-Benz die het Smart-merk herstartte. Hij staat op het SEA-platform van Geely (gedeeld met de Volvo EX30 en Polestar 4), wordt gebouwd in Xi’an (China) en kwam in september 2022 op de EU-markt; bredere trim-beschikbaarheid volgde vanaf 2023. De Premium-uitvoering heeft een 66 kWh NMC-batterij, 272 pk op de achteras en WLTP-bereik tot 440 km (fabrieksopgave). DC-laden piekt op 150 kW, AC tot 22 kW.
Praktijk
WLTP-verbruik is circa 16,8 kWh/100km (fabrieksopgave, varieert per trim). Owner-fora melden gemengd reëel verbruik in de hoge tienen tot lage 20 kWh/100km, met koud weer en snelweg-gebruik dat het verbruik opdrijft (kleine steekproef, niet door ons gemeten). De kofferbak is rond de 411 l met stoelen omhoog; een kleine frunk van circa 15 l is beschikbaar. Geremd trekgewicht is tot 1.600 kg, ongewoon voor het segment.
Aandachtspunten
Het interieur draait om een 12,8 inch centraal touchscreen; fysieke klimaatknoppen ontbreken. De exterieurstyling komt van Mercedes-design, terwijl elektronica, aandrijflijn en platform van Geely zijn; die combinatie komt terug in het infotainment, een van Geely afgeleid Android-systeem dat trager updates krijgt dan het MBUX-systeem van Mercedes. De software gaf bij vroege productie meerdere bugmeldingen die met OTA-updates deels zijn verholpen (terugkerend owner-punt). Het servicenetwerk is in sommige markten gedeeld met Mercedes-dealers maar niet in alle; controleer de dekking bij de officiële dealer.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.