BPM — import en tarief in detail

Deze verdieping licht twee aspecten van de BPM feitelijk toe. Ten eerste de grondslag: de BPM op een personenauto wordt in de kern bepaald door de CO2-uitstoot uit de typegoedkeuring, via een schijventarief waarin een hogere uitstoot een hogere heffing geeft. De schijven en eventuele bijzondere regels voor specifieke aandrijflijnen worden periodiek door de wetgever vastgesteld.

Ten tweede de import van een gebruikte auto. Op het oorspronkelijke BPM-bedrag wordt een afschrijving toegepast die samenhangt met de waardevermindering sinds de eerste toelating; daarvoor bestaan vaste methoden, waaronder een forfaitaire tabel en een taxatieroute. Welke methode en welk restbedrag van toepassing zijn hangt af van het voertuig, de staat en het registratiejaar.

Op deze site blijft dit begripsuitleg. We berekenen geen BPM, doen geen import- of taxatieadvies en zeggen niet wat voordelig is. Het toepasselijke tarief en de afschrijving volgen uit de regels van het registratiejaar; de Belastingdienst is de bron, met peildatum.