Ford Focus (2018) specs en historie
C-segment-hatchback, vierde generatie op het C2-platform.
Scores per categorie
Specificaties
- Generatie
- Mk4 1.5 EcoBlue diesel (2018-2022)
| Carrosserie | Hatchback |
|---|---|
| Zitplaatsen | 5 |
| Deuren | 5 |
| Vermogen (pk) | 120 |
| 0–100 km/h (seconden) | 10 |
| Topsnelheid (km/h) | 196 |
| Lengte (mm) | 4.378 |
| Breedte, excl. spiegels (mm) | 1.825 |
| Hoogte (mm) | 1.452 |
| Massa rijklaar (kg) | 1.363 |
| Verbruik (WLTP, l per 100 km) | 4,4 |
| Verbruik diesel (l per 100 km) | 4,4 |
| Trekgewicht — geremd (met aanhangerrem) (kg) | 1.500 |
| Kofferbak (l) | 375 |
Veelgestelde vragen
Is de Ford Focus nog te koop als nieuwe auto?
Nee. Dit model wordt al jaren niet meer als nieuwe auto verkocht (laatste bouwjaar 2022). Wij verkopen niets en koppelen je niet door naar een handelaar. Deze pagina toont alleen de technische gegevens als naslag.
Wat verbruikt de Ford Focus?
4.4 l/100km WLTP (fabrieksopgave). Praktijkverbruik wijkt af; zie de eigenaren-reviews verderop.
Hoeveel mag de Ford Focus trekken?
1500 kg geremd (met aanhangerrem) — het getal dat geldt als je aanhanger (zoals een caravan) eigen remmen heeft. Fabrieksopgave; de exacte, bindende grens voor een concreet exemplaar staat op het kentekenbewijs.
Hoeveel kofferruimte heeft de Ford Focus?
375 liter (fabrieksopgave). Zie het specificatieblad voor de volledige afmetingen.
Ervaringen van eigenaren
Nog geen eigenaar die hier iets over kwijt wilde. Rijd je deze, dan ben jij de eerste. Maak je er nog kilometers mee? Het oordeel van een langebezitter is precies wat deze pagina mist..
Verdieping
De 1.5 EcoBlue diesel met 120 pk werd tussen 2018 en circa 2022 geleverd; daarna verdween de diesel uit het Nederlandse gamma. Referentiemodel voor spec-opzoeken en overstap-oriëntatie vanaf een ouder model. WLTP-verbruik rond 4,4 l/100km (fabrieksopgave, indicatief); diesel blijft op de lange afstand zuinig. Geen nieuwprijs en geen koop-knop, wij zijn geen marktplaats.
Over de Ford Focus Mk4 1.5 EcoBlue diesel (2018-2022)
Dit model is niet langer leverbaar als nieuwe auto. Het staat in de database als historische referentie: voor het opzoeken van specificaties en als invoer voor de overstap-oriëntatie vanaf een ouder model. Er is bewust geen nieuwprijs en geen koop-knop; wij zijn geen marktplaats en bemiddelen niet bij tweedehands-aankoop. De introductieprijs (2018) is uitsluitend historische context, geen actuele waarde.
Praktijk
De 1.5 EcoBlue met 120 pk is de meest geleverde diesel van de Mk4. WLTP ligt rond 4,4 l/100km (fabrieksopgave, niet door ons gemeten); op de lange afstand blijft de diesel zuinig, in stadsverkeer minder. Eigenaren melden in gemengd gebruik rond 5 l/100km (publieke fora, historisch, niet door ons gemeten). Of diesel netto voordelig is hangt af van jaarkilometers en brandstofprijs, dat reken je zelf uit; wij geven geen kostenadvies. De introductieprijs van 27.495 euro (2018) is uitsluitend historische context.
Aandachtspunten
Bij overwegend korte ritten is roetfilter-regeneratie (DPF) een terugkerend punt bij deze 1.5 EcoBlue (owner-reports, historisch, niet door ons geverifieerd); de motor is gebaat bij regelmatige langere ritten. Vraag bij een eventuele tweedehands-keuze om de onderhoudshistorie, de staat van de DPF en EGR, en eventuele software-updates. Milieuzones in EU-steden stellen toenemende eisen aan oudere diesels, controleer de actuele toegangsregels per stad. Wij bemiddelen niet bij tweedehands-aankoop.
Verwante modellen
Geen fiscaal of financieel advies. Elk getal toont zijn bron en peildatum. Vergelijk altijd met een onafhankelijke adviseur en de officiële bron. Bron: OEM-datasheets + RDW + ADAC (zie methodologie); rating- en prijspeildatums staan per cijfer vermeld.